3月3日，崇太長江隧道35千伏供電配套項目順利完成投運，為項目下階段關鍵工程節點——世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機“領航號”的正式掘進提供了強有力的動力。
據了解，用于此次隧道掘進工作的“領航號”盾構機刀盤直徑15.4米，主機長約15.8米，總長約128米，主機重約2600噸，是世界獨頭掘進距離最長（11.325千米）、直徑最大（15.4米）的盾構工程機械。完成組裝調試后，“領航號”將從崇明廟鎮萬安村3號豎井始發，獨頭掘進11325.5米穿越長江，到達江蘇省太倉市2號豎井，將上海崇明與江蘇太倉連為一體。
盾構機需要24小時連續掘進，可靠的不間斷用電保障成為其動力電源的關鍵。工程供電配套項目于2024年1月4日開始實施，項目新建排管土建長度988米、35千伏架空線7.63千米、電纜（雙拼）1.2千米，項目施工周期短、送電時間緊，負責該項目實施的國網上海崇明供電公司，第一時間成立了專項工作小組，細致排定時間表、任務書，按下項目實施“快進鍵”，采取流程節點并行、內外部協調統推等舉措，確保了供電配套項目按期高質量投運，為后續隧道掘進作業順利實施打下了堅實基礎。
中鐵隧道局崇太長江隧道設備副經理王燚表示，崇太長江隧道是目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程，是上海至南京至合肥高鐵的重要組成部分。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。